Posted on 25 settembre 2009
Tags: anticorrosione, anticorrosione metalli, Geomet, lubrificante a secco, Plus ML BLACK, rivestimenti superficiali, trattamenti anticorrosione, trattamenti galvanici, trattamenti metalli e leghe, trattamenti superficiali, trattamenti superficiali metalli, zincatura, zincatura a caldo

-Il PLUS® ML BLACK fa parte della gamma delle finizioni inorganiche PLUS® II PLUS® ML black può
essere applicato sul DACROMET® o sul GEOMET®, ai quali apporta una colorazione nera uniforme. Il
meccanismo di protezione sacrificale controllata dei DACROMET® e GEOMET® è rinforzato con la fini
zione PLUS® ML BLACK.
- Il rivestimento duplex costituito dal GEOMET® e dal PLUS® ML BLACK è denominato GEOBLACK®.
Per i pezzi trattati in massa, il rivestimento è costituito da 2 strati di GEOMET® e 2 strati di PLUS® ML BLACK.
CARATTERISTICHE:
- Finizione lubrificata secca.
- Spessore : 4 um
- Coefficiente d’attrito (pezzi filettati):
• PLUS® ML BLACK: 0.10-0.16 secondo DIN 946 Test di resistenza in nebbia salina secondo ISO 9227
• DACROMET® Grado A + PLUS® ML BLACK > 800 ore senza ruggine rossa
• GEOMET® + PLUS® ML BLACK > 800 ore senza ruggine rossa
• Ruggine bianca o alterazioni d’aspetto : > 240 ore senza variazioni
- Aspetto: nero, uniforme
- Eccellente resistenza ai colpi di pietra
- Costo competitivo
- Applicazione facile e non inquinante
SPECIFICHE:
Risponde alle esigenze dei costruttori automobilistici: Ford, Fiat, General Motors, Renault,…
IMPIEGHI:
La combinazione del DACROMET® o del GEOMET® e del PLUS® ML BLACK è adatta per le applicazioni in
massa e unitarie, conferendo ai pezzi trattati eccellenti caratteristiche di resistenza alla corrosione e d’assemblaggio.
APPLICAZIONE:
II prodotto è un liquido inorganico a base acquosa che si applica in meno di 3 um per strato con i processi
immersione-sgocciolamento, immersione centrifugazione o spruzzatura.
PLUS BLACK – scarica il pdf
Posted on 25 settembre 2009
Tags: anticorrosione, anticorrosione metalli, Geomet, lubrificante a secco, rivestimenti superficiali, trattamenti anticorrosione, trattamenti galvanici, trattamenti metalli e leghe, trattamenti superficiali, trattamenti superficiali metalli, zincatura, zincatura a caldo
La famiglia delle finizioni PLUS® permette dì controllare il coefficiente d’attrito dei pezzi filettati e di aumentarne
la resistenza alla corrosione e alle aggressioni meccaniche. Applicato sui rivestimenti DACROMET® o
GEOMET®, non ne modifica l’aspetto grigio metallico. Il meccanismo anticorrosione del DACROMET® e del
GEOMET®, ossia la protezione sacrificale controllata, è ulteriormente migliorata dalle finizioni PLUS®.
CARATTERISTICHE:
- Finizione a base di silicati, reattiva, secca, con lubrificante integrato.
- Coefficiente d’attrito :
• PLUS® L : 0,08 – 0,14 secondo metodo di prova DIN 946
• PLUS® VL : 0,09 – 0,14 secondo metodo di prova DIN 946
• PLUS® ML :0,10 – 0,16 secondo metodo di prova DIN 946
• PLUS® M :0,12-0,18 secondo metodo di prova RENAULT 01-50-005
• PLUS® XL : 0,06 – 0,09 secondo metodo di prova DIN 946
- Test di nebbia salina secondo ISO 9227
• DACROMET® Grado A + PLUS® L >1000 ore senza ruggine rossa
• GEOMET® 321 + PLUS® L, VL, M, ML, XL > 720 ore senza ruggine rossa
• GEOMET® 500 + PLUS® L, VL, M, ML, XL > 720 ore senza ruggine rossa
- Aspetto: trasparente, opaco
- Aumenta la resistenza alla corrosione dei pezzi durante il loro utilizzo
- Incrementa la resistenza alle agressioni meccaniche
- Migliora la protezione contro la corrosione da contatto (magnesio, gomma, alluminio,…)
- Resistenza eccellente ai solventi, carburanti e liquidi dei freni
- Costo competitivo
- Applicazione semplice e non inquinante
OMOLOGAZIONI:
Ogni versione di PLUS® è stata sviluppata per rispondere alle esigenze specifiche di ogni costruttore automobilistico,
in funzione di aiteri di protezione contro la corrosione, di coefficiente d’attrito, di caratteristiche
statiche e dinamiche d’assemblaggio, etc. Informazioni su questo argomento compaiono sul sito
www.dacral.com.
SETTORI D’IMPIEGO:
L’associazione del DACROMET® o GEOMET® con il PLUS® L, VL, ML, M, o XL è particolarmente adatta alla
viteria poiché le conferisce ottimali proprietà di resistenza alla corrosione e montabilità.
APPLICAZIONE:
Questo prodotto inorganico, in soluzione acquosa, viene applicato per immersione-centrifugazione o immersione-
gocciolamento in un solo strato fine di spessore inferiore a 1 um.
PLUS – scarica il pdf
Posted on 25 settembre 2009
Tags: anticorrosione, anticorrosione metalli, Geomet, lubrificante a secco, rivestimenti superficiali, trattamenti anticorrosione, trattamenti galvanici, trattamenti metalli e leghe, trattamenti superficiali, trattamenti superficiali metalli, zincatura, zincatura a caldo

II GEOMET® 321 è un rivestimento sottile, non elettrolitico, di colore grigio alluminio, per la protezione contro la corrosione di pezzi in acciaio, in ghisa o in altri metalli ferrosi.
Il GEOMET® 321 è costituito da lamelle di zinco e d’alluminio in una matrice inorganica, è stato sviluppato da Dacral, fabbricante del DACROMET® 320, come alternativa 100 % senza cromo.
L’applicazione del GEOMET® 321 non genera infragilimento da idrogeno. Il processo utilizzato è l’immersione a freddo in una dispersione acquosa o la spruzzatura.
MECCANISMO DI PROTEZIONE CONTRO LA CORROSIONE:
Il principio di protezione del GEOMET® 321 è quello della protezione catodica. La resistenza contro la corrosione dipende dallo spessore del rivestimento e proviene dalla combinazione di vari meccanismi:
Effetto barriera grazie alla struttura lamellare del rivestimento, Protezione catodica del substrato ferroso controllata dallo zinco,
Rallentamento del consumo naturale dello zinco e dell’alluminio grazie alla passivazione di tutto lo spessore del rivestimento.
Geomet 321 – scarica il pdf
Posted on 25 settembre 2009
Tags: anticorrosione, anticorrosione metalli, Dacromet, lubrificante a secco, rivestimenti superficiali, trattamenti anticorrosione, trattamenti galvanici, trattamenti metalli e leghe, trattamenti superficiali, trattamenti superficiali metalli, zincatura a caldo

Trattamento DACROMET®
Principio
Il DACROMET è un rivestimento metallico non elettrolitico, di colore grigio alluminio, che assicura, con basso spessore, la funzionalità dei pezzi protetti. E’ composto, essenzialmente, da zinco e alluminio lamellare in un legante minerale di anidride cromica.
La passivazione in tutto il suo spessore offre un’ottimale protezione anticorrosione. Le tecniche di applicazione rispettano l’ambiente.
Principali specifiche della DACROMETIZZAZIONE
| *AFNOR (Francia) |
25-032 |
| *British Standard(GB) |
BS 7371 |
| *UNI (Italia) |
UNI 3740 |
| *ASTM (USA) |
F 1136-88 |
| *Alfa Romeo |
9.57511 |
| *Audi |
TL 245 |
| *BMW |
N600.00-0 |
| *Chrysler Corporation |
PS-5873 |
| *Citroen |
B 15 3312 |
| *Fiat |
9.57511 |
| *Ford |
WSD-M21P13 |
| *Generai Motors Corporation |
GM 6173-M |
| *Honda Motor Co. |
HES D 2008 |
| *Jaguar |
JMS 10.22.05 |
| *Lancia |
9.57511 |
| *Mazda Motor Co. |
MES CG 311C |
| *Mercedes Benz |
DBL 9440 & 8440 |
| *Nissan Motor Co. |
NES M 4052 |
| *Opel |
4256 |
| *Peugeot |
B 153312 |
| *Porsche |
PN 11 003 |
| *Renault |
01 -71 -002 |
| *Rover Group Ltd. |
RES.21.ZS.05 |
| *Seat |
TL 245 |
| *Suzuki Motor Co. |
SES D 2204 |
| *Toyota Motor Co. |
TS H 7700 |
| *Volkswagen |
TL 245 |
| *Volvo |
STD 5752-52 |
| *ABB (Svezia) |
2062 0034-5 |
| *Aprilia |
1.01.06 |
| *Bechtel Power |
-C-121A & C-121 B |
| *Bendix Corporation |
ES-1825 |
| *Bendix (Allied Automotive) |
5.J.01.16 |
| *Bendix Heavy Vehicle Systems |
BW-254-P |
| *Bosch |
N67F 603 31 |
| *Caterpillar |
1 E 1675 |
| *Colt Industries Operating Corp. |
31206 |
| *DuPont |
SP11 C |
| *Delco Moraine |
DM-7308 |
| *Delco Moraine NDH Stakpole |
M54316 |
| *Merriman |
M54314 |
| *Electricté de France |
X MA 04 01 T1 |
| *Eurotunnel (Climaneu) |
C46 000 MVT |
| |
NYJX 2723/1 |
| *Ferrovie dello Stato |
306930 |
| *Fiamm |
Q-1 C-033 |
| *Fuji Heavy Industries |
TS 430-9-4 |
| *Generai Electric Company |
F 71 H1-S |
| *Girling |
T.S. 2-21-101 |
| *Hino Motor |
B-4-1 -24 |
| *Isuzu Motors |
ISC B 22-003 |
| *ITT Automotive |
ATE M 106 36 |
| *Iveco Standards |
18-1101 |
| *John Deere |
LAN 930 |
| *Kelsey-Hayes |
MS-104025 |
| *Lucas Standard |
17-550-13A&B |
| *Mercury Marine Div. of Brunswick Corp. |
M-124-P & D |
| *North American Lighting Engineering Specification |
ENG-036 |
| *Piaggio |
2827 |
| *Renault Vehicules Industriels |
01 -71 -4002 |
| *Roper Corporation |
301533 |
| *Saab-Scania |
STD 2883 |
| *S.l.G, |
SIG 17.226 |
| *Suizer |
Q 049-24-034 |
| *Unbrako |
P.47 VI A.2 |
| *Valeo |
2 519 222 |
| *Wabco Westinghouse |
JED 378 |
| *Zahnradfabrik Friedrichshafen AG |
ZFB 811 |
DACROMET – scarica il pdf