GEOBLACK® è il sistema che unisce le prestazioni riconosciute della gamma GEOMET®
all’aspetto valorizzante di una finizione nera. La famiglia delle finizioni PLUS® Black e
GEOKOTE® Black offrono molteplici possibilità adatte ai vostri bisogni.

• Combinazione di un sotto strato GEOMET® : 321, 500, 720 e di una finizione nera
• Rivestimento sottile, non elettrolitico
• Chimica a base acquosa
• Alternativa senza cromo al DACROBLACK®
• Colore nero uniforme

Caratteristiche e prestazioni*

• Coefficiente di attrito adatto alle esigenze attuali : 0,13 ± 0,03 o 0,15 ± 0,03
(per altri valori, vogliate consultarci)
• Assenza di infragilimento da idrogeno
• Resistenza elevata (1000 ore) al test di nebbia salina
• Forte resistenza alle aggressioni chimiche (a seconda della versione).
Nessuna alterazione del rivestimento a contatto con i fluidi dell’automobile,
tra i quali il liquido freni e i prodotti per la pulizia dei cerchi

Sistemi omologati per pezzi filettati*

• GEOBLACK® 500M : GEOMET® 500 + PLUS® Black 500 M
Questo sistema è omologato da VOLVO
• GEOBLACK® ML : GEOMET 321 + PLUS® ML Black
Questo sistema è omologato da IVECO, FIAT, FORD, DAIMLER, CHRYSLER &
GM. E’ utilizzato in numerose altre applicazioni, anche al di fuori del settore automobilistico.

Processo d’applicazione

GEOBLACK® si applica per immersione o spruzzatura, alla rinfusa o a telaio.

Sicurezza e ambiente

• Dispersione acquosa
• Conforme alla regolamentazione REACh
• Conforme alle direttive 2000/53/CE e 2002/95/CE

• CHRYSLER (PS-5873 BLACK)
• FIAT (9.57513)
• FORD (WSS-M21P39-A3, WSS-M21P49-A3)
• GM (GMW 3359)
• JAGUAR CARS & LAND ROVER (ST JLR.50.5050)
• JOHN DEERE (JDM F13)
• INTERNATIONAL TRUCK (TMS 4520)
• IVECO (18-1101)
• VOLVO Cars (VCS5737,19)
• VOLVO Trucks (STD 121-0003)
• BOSCH (0 204 Y81 074 Code G finition 6)
• SCHNEIDER Electric (ABD 00050)

ISO 10683 – Elementi di fissaggio : rivestimenti non elettrolitici
di lamelle di zinco
EN 13858 – Rivestimenti non elettrolitici di lamelle di zinco su
dei componenti in ferro o acciaio
ASTM F1136 / F1136 M – Zinc/Aluminum Corrosion Protective
Coatings for Fasteners

La lubrificazione per i serraggi esigenti

Il DACROLUB® 10 è una finizione organica ottenuta a partire da prodotti idrodiluibili.
Questa finizione si applica sui rivestimenti della gamma GEOMET® e DACROMET®,
consentendo cosi di diminuire e controllare il coefficiente di attrito dei pezzi filettati.
Il DACROLUB® 10 esiste nelle versioni incolore, blu e verde. Le proprietà sono identiche,
indipendentemente dalla colorazione.

 Caratteristiche e prestazioni* 
• Film di lubrificazione secca
• Coefficiente d’attrito : 0,08 – 0,14 su viti rivestite in GEOMET® o DACROMET® misurato
secondo la norma ISO 16047
• Il DACROLUB® 10 permette di evitare eventuali problemi di stick-slip nell’avvitamento (VDA 235-203)
• Aspetto : DACROLUB® 10L : incolore
DACROLUB® 10B : blu
DACROLUB® 10G : verde
• Prova in nebbia salina secondo la norma ISO 9227 :
non modifica la resistenza dello strato del rivestimento base GEOMET® o DACROMET®
• L’associazione GEOMET® / DACROLUB® 10 o DACROMET® / DACROLUB® 10
è particolarmente adatta alla viteria, alla quale conferisce ottimali proprietà di resistenza e montabilità
• In ragione della loro semplicità d’applicazione, i DACROLUB® 10 colorati possono essere utilizzati per
l’identificazione dei pezzi
• Costo competitivo
* I risultati possono variare secondo il substrato, la geometria dei pezzi e il tipo di processo d’applicazione.

Processo d’applicazione

 Il DACROLUB® 10 si applica per immersione e centrifugazione, in un solo strato sottile

Rispetto dell’ambiente

• Dispersione acquosa
• Conforme alla regolamentazione REACh
• Conforme alle direttive 2000/53/CE e 2002/95/CE

Tra i nostri riferimenti mondiali

 • DAIMLER (DBL 9440.43/.89)
• FIAT Group (Cap. 9.57513)
• VDA 235-203
• VW Group (TL245)

-Il PLUS® ML BLACK fa parte della gamma delle finizioni inorganiche PLUS® II PLUS® ML black può
essere applicato sul DACROMET® o sul GEOMET®, ai quali apporta una colorazione nera uniforme. Il
meccanismo di protezione sacrificale controllata dei DACROMET® e GEOMET® è rinforzato con la fini
zione PLUS® ML BLACK.
- Il rivestimento duplex costituito dal GEOMET® e dal PLUS® ML BLACK è denominato GEOBLACK®.
Per i pezzi trattati in massa, il rivestimento è costituito da 2 strati di GEOMET® e 2 strati di PLUS® ML BLACK.
CARATTERISTICHE:
- Finizione lubrificata secca.
- Spessore : 4 um
- Coefficiente d’attrito (pezzi filettati):
• PLUS® ML BLACK: 0.10-0.16 secondo DIN 946 Test di resistenza in nebbia salina secondo ISO 9227
• DACROMET® Grado A + PLUS® ML BLACK > 800 ore senza ruggine rossa
• GEOMET® + PLUS® ML BLACK > 800 ore senza ruggine rossa
• Ruggine bianca o alterazioni d’aspetto : > 240 ore senza variazioni
- Aspetto: nero, uniforme
- Eccellente resistenza ai colpi di pietra
- Costo competitivo
- Applicazione facile e non inquinante
SPECIFICHE:
Risponde alle esigenze dei costruttori automobilistici: Ford, Fiat, General Motors, Renault,…
IMPIEGHI:
La combinazione del DACROMET® o del GEOMET® e del PLUS® ML BLACK è adatta per le applicazioni in
massa e unitarie, conferendo ai pezzi trattati eccellenti caratteristiche di resistenza alla corrosione e d’assemblaggio.
APPLICAZIONE:
II prodotto è un liquido inorganico a base acquosa che si applica in meno di 3 um per strato con i processi
immersione-sgocciolamento, immersione centrifugazione o spruzzatura.

PLUS BLACK – scarica il pdf

Le finizioni PLUS® sono dei sigillanti lubrificati nella massa. Applicati sui rivestimenti DACROMET® o
GEOMET®, permettono di controllare il coefficiente di attrito dei pezzi filettati e di aumentarne la resistenza alla
corrosione. Il meccanismo anticorrosione del DACROMET® e del GEOMET®, ossia la protezione sacrificale
controllata, è ulteriormente migliorata con le finizioni PLUS®.

Caratteristiche e prestazioni*

• Coefficiente di attrito su base GEOMET® 321 (ISO 16047)
   PLUS® XL : 0,06 – 0,09
   PLUS® L : 0,08 – 0,14
   PLUS® VL : 0,09 – 0,14
   PLUS® ML : 0,10 – 0,16
   PLUS® M : 0,12 – 0,18
   PLUS® : 0,14 – 0,20
   PLUS® 10 : non lubrificato
• Aspetto : argento metallico opaco (finizioni trasparenti)
• Prova in nebbia salina secondo ISO 9227 / ASTM B117
   GEOMET® 321/500 + PLUS® XL, L, VL, M, ML, 10 > 720 ore senza ruggine rossa
   (Per un GEOMET® 321/500 > 24 g/m²)
• Incremento della resistenza alla corrosione dei pezzi durante il loro utilizzo
• Miglioramento della protezione contro la corrosione da contatto (magnesio,
  gomma, alluminio,…)
• Eccellente resistenza ai solventi, carburanti e liquidi freno (VDA 621 412)
• Costi competitivi

Questi prodotti inorganici in dispersione acquosa si applicano per immersione o
spruzzatura in uno strato sottile, alla rinfusa o a telaio.

* I risultati possono variare secondo il substrato, la geometria dei pezzi e il tipo di processo d’applicazione

• Dispersione acquosa
• Conforme alla regolamentazione REACh
• Conforme alle direttive 2000/53/CE e 2002/95/CE

• PLUS® XL : PSA (B15 3320)
RENAULT (on drawings)
CHRYSLER (PS 9666)
• PLUS® L : CHRYSLER (PS-5873)
FIAT (Cap. 9.57513)
GENERAL MOTORS (GMW14)
IVECO (18-1101)
CATERPILLAR (1E1675G)
JOHN DEERE (JDM F13)
• PLUS® VL : BMW (GS 90010)
DAIMLER (DBL 9440)
OPEL (GMW 3359)
PORSCHE (PTL 7529)
RENAULT TRUCKS (01.71.4002)
VOLKSWAGEN Group (TL 245)
• PLUS® ML : FIAT (Cap. 9.57513)
FORD (WX 100 S438)
GENERAL MOTORS (GMW 3359)
IVECO (18-1101)
• PLUS® M : FIAT (Cap. 9.57513)
IVECO (18-1101)
RENAULT (01-71-002)
RENAULT TRUCKS (01.71.4002)
• PLUS® 10 : HONDA
NISSAN
PORSCHE (PTL 7529)
SUZUKI
VOLKSWAGEN Group (TL245)

Il GEOMET® 321 è utilizzato per proteggere dalla corrosione gli elementi
di fissaggio e tutti i pezzi metallici, in numerosi settori dell’industria.
Si adatta ad una vasta gamma di frizioni con l’aggiunta delle finizioni
corrispondenti PLUS®, DACROLUB® o GEOKOTE®. Nella tecnologia dello
zinco lamellare, la sua diffusione è la più ampia.

• Rivestimento sottile, non elettrolitico
• Chimica a base acquosa
• Lamelle di zinco e alluminio legate e passivate, chimica brevettata
• Alternativa senza cromo al DACROMET® 320
• Colore argento metallico

Caratteristiche e prestazioni*
• Coefficiente d’attrito da 0,06 a 0,18 (ISO 16047) grazie alle finizioni
della gamma NOF METAL COATINGS GROUP
• Rivestimento utilizzabile con o senza finizione
• Assenza di infragilimento da idrogeno
• Eccellente prestazione all’assemblaggio e ai serraggi multipli (con finizione lubrificata)
• Buona resistenza alle aggressioni meccaniche (metodo di prova D24 1312,
USCAR 32) e chimiche (prova VDA 621-412)
• Mantiene le proprietà del rivestimento per esposizioni fino a 300°C
• Verniciabile
• Conducibilità elettrica rispondente alla maggior parte delle applicazioni
• Compatibilità bimetallica con l’alluminio

Alta resistenza alla corrosione*

Processo d’applicazione
Il GEOMET® 321 si applica per immersione o spruzzatura, alla rinfusa o a telaio.
• Dispersione acquosa
• Conforme alla regolamentazione REACh
• Conforme alle direttive 2000/53/CE e 2002/95/CE

Tra i nostri riferimenti mondiali
• BMW (GS 90010)
• CHRYSLER (PS-5873, PS-9666)
• DAIMLER (DBL 9440)
• FIAT (Capitolato 9.57513)
• FORD (S438)
• GENERAL MOTORS (GMW3359-GMW14)
• IVECO (18-1101)
• PORSCHE (PN 11011)
• RENAULT (01-71-002)
• RENAULT Trucks (01-71-4002)
• VOLKSWAGEN (TL245)
• VOLVO Cars (VCS 5737,29)
• ALSTOM (DTRF 150213)
• BOMBARDIER (BT/CE-WN30-02)
• CATERPILLAR (1E1675G)
• JOHN DEERE (JDM F13)
• KNORR BREMSE (N12005)

Norme internazionali
ISO 10683 – Elementi di fissaggio: rivestimenti non elettrolitici
di lamelle di zinco
EN 13858 – Rivestimenti non elettrolitici di lamelle di zinco
su dei componenti in ferro o in acciaio
ASTM F1136 / F1136 M – Zinc/Aluminum Corrosion Protective
Coatings for Fasteners

Con più di 35 anni di esperienza, il DACROMET® è utilizzato a livello mondiale
per proteggere dalla corrosione tutti i tipi di pezzi metallici

• Rivestimento sottile, non elettrolitico, lubrificato o non lubrificato nella massa
• Chimica a base acquosa
• Lamelle di zinco e alluminio legate e passivate, chimica brevettata
• Passivazione realizzata in una matrice di ossidi di cromo (contiene Cr3+ e Cr6+)
• Colore argento metallico

Caratteristiche e prestazioni*

• Coefficiente d’attrito (ISO 16047) :
DACROMET® 320 + finizione PLUS® o DACROLUB® –> μ da 0,06 a 0,18
DACROMET® 500 –> μ = 0,15 ± 0,03 senza finizione aggiuntiva
• Assenza d’infragilimento da idrogeno
• Eccellente prestazione all’assemblaggio e a serraggi multipli (con finizione lubrificata)
• Buona resistenza alle aggressioni meccaniche (metodo di prova D24 1312, USCAR 32)
e chimiche (metodo di prova VDA 621-412)
• Mantiene le proprietà del rivestimento per esposizioni superiori a 300°C
• Verniciabile
• Conducibilità elettrica rispondente alla maggior parte delle applicazioni
• Costi di applicazione competitivi
• Compatibilità bimetallica con l’alluminio

Alta resistenza alla corrosione*

Il DACROMET® si applica per immersione o spruzzatura, alla rinfusa o a telaio.

• ABB (2062 0034-5)
• BERTIN (85DT88.068)
• BREDA (V.02.R02 MTE/STE/9609580 [0])
• CLIPPER (DC-064743-01)
• EDF (XMA0401T1)
• EUROTUNNEL (C46 000 MVT NYJX 2723)
• FIAMM DAE (Q-1-C-033)
• GEC ALSTHOM (PTG NTO 0432)
• JOHN DEERE (JDM F 13)
• LYONNAISE DES EAUX (97-10-dacr)
• MERCURY MARINE (M-124-P)

PREPARAZIONE della SUPERFICIE
Come tutti i trattamenti di superficie, la DACROMETIZZAZIONE necessita di una superficie perfettamente pulita. La preparazione avviene con una sgrassatura e una successiva micro-sabbiatura dei pezzi da trattare.

APPLICAZIONE

Un film umido viene applicato sui pezzi, sotto forma di una soluzione acquosa, senza elettrolisi. Il deposito del film può avvenire per:
a) immersione e centrifugazione dei pezzi trattati alla rinfusa;
b) immersione e gocciolamento dei pezzi montati su telaio;
c) immersione e centrifugazione dei pezzi montati su telaio;
d) applicazione a spruzzo dei pezzi montati su telaio e singoli.

COTTURA

La formazione del film necessita di una cottura (a circa 300°C) che gli permette di acquisire le proprietà di aderenza e di resistenza alla corrosione.

Prodotti Derivanti dal Processo Lavorativo DACROMET